【時報記者莊丙農台北報導】F-英利 (2239) 今天以147元掛牌上市，開盤151元，盤中最高價151.5元，最大漲幅3％。該公司是今年第1檔上市的F股，也是第51檔F股，承銷價訂在147元，上市後集中市場再添1檔百元俱樂部。
F-英利為OE汽車零組件廠，且是中國Tier 1車體結構件大廠，是少數能同時量產金屬及玻纖複合材料之一級供應商，具零部件模組化供應商戰略樞紐地位，可供應客戶高附加價值模組化產品。金屬件方面，F-英利在焊接製程具技術與規模優勢，已供應一汽大眾大部分的儀表板骨架。
玻纖複合材料方面，英利為中國汽車玻纖零組件領導廠商，無論是熱壓或注塑工藝，生產經驗豐富且產品多樣化，特別是新材料Symalite，該公司擁有亞洲唯一的1條產線。該材料具有強度佳、重量輕且隔音效果好的特性，在歐洲廣泛使用在高級轎車的底護板上，F-英利初期將以供應中國的Audi、GM和Volvo為主，未來目標為取代歐美進口，成為亞洲市場的主要供應商。
該公司2015年營收124.03億元，是台灣上市櫃的純OE汽車零組件廠之冠。F-英利最主要客戶為一汽大眾，貢獻公司超過7成營收，其次是北京奔馳，加上一汽轎車、上海大眾和上海通用等為前5大客戶。
基於環保與節能考量，各國政府對新車二氧化碳排放標準日益嚴格，必須改善傳統動力汽車的油耗，才能達成各國政府所設定的目標。而熱沖壓可生產出輕薄但兼具高強度的零件，取代傳統沖壓成型，符合車身朝輕量化發展的趨勢。目前熱沖壓的市場以歐美為主，在中國市場有約100條的潛在需求，已建成的只有約30條，該公司與中鋼 (2002) 、健和興 (3003) 合資在屏東與中國東北設廠，預計2016年開始量產，初期客戶將以一汽集團與納智捷為主，未來可望成為推升公司長線獲利成長的一大助力。
F-英利2015年合併營收124.03億元，法人預估每股盈餘將達11.46元，今年隨著中國購置稅減半、新一輪汽車下鄉等車市政策、新客戶的開發、高級車在地生產趨勢及對客戶新項目的取得，今年營收估計超過1成的成長，由於近年來積極提升自動化產線，有助於毛利率的提升，獲利成長幅度將優於營收。
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